Emballer son vélo pour un transport
Pour rejoindre l'Irlande ou le Royaume-Uni, ou pour un trajet en car, il faut souvent emballer son vélo. Bien fait, l'emballage protège l'essentiel et se remonte en peu de temps.
Vérifier d'abord les conditions du transporteur
Compagnies aériennes, autocars et ferries ont chacun leurs conditions pour les vélos : dimensions et poids acceptés, emballage exigé, supplément éventuel, nécessité de réserver. Lisez-les sur le site du transporteur avant d'acheter votre billet, et gardez une copie de la confirmation.
Housse, valise rigide ou carton ?
- Le carton de vélo, que les magasins reçoivent avec les vélos neufs, protège bien et se recycle à l'arrivée. On peut souvent en obtenir un gratuitement en le demandant à un vélociste.
- La housse souple se plie et voyage avec vous, utile pour un aller-retour, mais protège moins.
- La valise rigide protège le mieux, mais il faut pouvoir la stocker pendant le voyage : demandez à l'hébergement d'arrivée s'il peut la garder.
Démonter et protéger
- Photographiez le vélo sous plusieurs angles et marquez la hauteur de selle et la position du cintre au ruban adhésif.
- Retirez les pédales (attention : la pédale gauche se dévisse dans le sens inverse de la droite), démontez la roue avant, tournez ou retirez le cintre.
- Protégez le dérailleur arrière : selon l'emballage, on le démonte de sa patte et on l'emballe à part, ou on l'enveloppe soigneusement.
- Sur un frein à disque, glissez une cale entre les plaquettes quand la roue est retirée, pour éviter qu'elles se referment si le levier est actionné.
- Calez le cadre avec du carton ou des mousses aux points de contact, et rangez les petites pièces dans un sac fermé, fixé à l'intérieur de l'emballage.
- Dégonflez partiellement les pneus si le transporteur le demande.
À l'arrivée
Remontez au calme, avec les photos sous les yeux. Vérifiez ensuite les serrages (en respectant les couples indiqués sur les pièces), le réglage du dérailleur, le fonctionnement des freins et la pression des pneus. Faites quelques centaines de mètres à vide avant de charger les sacoches.